广东珠海，粤港澳大湾区垂危学派关节、珠江口西岸中枢城市，这里不仅是仅次于深圳的中国第二大港口城市，是中国最早建立的经济特区之一，更是我国“三个大飞机”之一——大型熄灭/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600飞机的“家”。2021年，AG600飞机总装分娩线获评“宇宙爱国观点教育示范基地”，动作我国独一可对公众洞开的特种大飞机分娩线，AG600飞机总装分娩线以中国航空工业集团通飞华南厂区为主体，设有航空文化、总装分娩、科普研学三大展示区，集大飞机总装分娩进程参不雅学习、航空科普学问研学、航空文化传播、爱国观点教育功能于一体，全面展示我国自主研制的大型水陆两栖飞机的研制历程。

AG600飞机总装分娩线

AG600飞机总装分娩线包括51机体自动化对接站位、52机身预制站位、53傍边外翼自动化对接站位、54垂平尾对接站位、41系统安装测试站位以及31全机联调联试站位共6个站位，所以数字化、信息化、模块化、柔性化为基础的、全自动对接调姿测量系统为特征的站位式脉动总装分娩线。分娩线落成后，配合大气的外不雅和浓郁的当代科技气质，成为了国内飞机总装分娩线中的杰作，眩惑了行业内各大主机厂期间东说念主员前来学习参不雅调换，也使得AG600飞机总装分娩线成为了传播航空报国精神的垂危载体。

AG600飞机总装分娩线

在AG600飞机的总装分娩进程中，通飞华南打破了很多期间瓶颈。改良优化后的AG600飞机机翼机身对接姿色初度领受多连杆结构姿色，对接时条款连杆无应力装置。为保证对接后合适考虑需求，通飞华南总装团队在工艺考虑阶段，通过表面计较分析公役分派笃定工艺决议，在对接进程中，通过应力测量决议保证无应力条款，完成机翼机身对接，收场国内初度大型飞机机翼机身多连杆结构姿色无应力装置。

AG600飞机总装分娩线

不仅是机翼机身对接，AG600飞机的高平尾尾翼对接也存在安装孔精度高、尺寸大、机上加工艰难等制造瓶颈，团队通过与供应商开展推断职责，制定加工决议，模拟机上加工现象开展工艺西宾，较好地搞定了刀具导向与加工排屑间的矛盾与艰难，见效愚弄于研制批四架机，保证了平尾与垂尾、尾翼与后机身交点孔的班师加工。在AG600飞机1003架机总装进程中，团队领受自动化散布式测试期间，用94天完成了飞机系统集成职责、用14天完成了522根线束敷设、用6天完成了16000多点的线束导通与绝缘测试，全面提升了全机线束检测速率及质地。

走进AG600飞机总装分娩线，非论是工业风满满的分娩线自身，还是贫乏在分娩线上的“鲲龙东说念主”，皆能让东说念主们感受到我国航空管事的欣慰发展，看到“中国制造”走向“中国智造”的缩影。但愿有一天你能走进这里，推己及人了解大飞机的总装分娩进程，凝听“鲲龙东说念主”勇挑重任、勇立潮头，书写“鲲龙”高质地发展宏伟诗篇的动东说念主故事，与弘远航空东说念主一同感悟新期间航空报国精神和“鲲龙精神”。