特斯拉Cybertruck又调回了开云kaiyun中国官方网站，这依然是本年的第五次了。跟着上市接近一年时期，这款网红神车的高潮逐渐退去，其真实订单唯有此前预定量的2%。不外，处于东说念主生巅峰的马斯克根柢不必在乎。

　　一年之内五次调回

　　好意思国国度高速公路交通安全管制局（NHTSA）上周三文告，特斯拉将从12月9日运转调回2400辆Cybertruck，情理是车辆可能存在颓势而失去能源，从而加多事故风险。这次问题无法通过软件补丁成立。

　　特斯拉提交的调回施展知道，这次调回波及 Cybertruck 驱动逆变器中的故障组件，该逆变器负责规矩电动机的扭矩。调回见知指出，从客岁11月到本年7月底之间坐蓐的共计2431辆Cybertruck存在金属氧化物半导体场效应晶体管（MOSFET）故障，可能会导致车辆瞬息失去扭矩，从而失去能源。

　　调回施展知道，特斯拉从7月底运转收到客户对于瞬息失去能源的投诉，从8月运转拜谒此问题。历程两个月的参议，特斯拉在10月发现了配备MOSFET组件的驱动逆变器的失遵循有所加多。

　　现时依然有五起与此问题关连的保修索赔，但现时还莫得碰撞、伤害或赔本事件。特斯拉示意：“（若是出现失去能源），之前不会有任何劝诫。关联词，当驾驶员无法施加扭矩时，车载界面会立即知道劝诫，并辅导驾驶员将车辆安全停泊在路边。”

　　特斯拉示意，将从下月运转提供替换部件，但权术来岁1月再会知车主关连问题和治理决策；2024年7月30日之后坐蓐的 Cybertruck已采纳纠正后的驱动逆变器。

　　刚刚上市不久的车型被调回并不奇怪。但Cybertruck的调回似乎有点每每。骨子上，这依然是特斯拉本年第五次调回Cybertruck了，险些是每两个月就要调回一次。有两次是通过软件更新OTA升级治理，而其他三次则是硬件问题需要物理成立。

　　浅易追忆下Cybertruck本年的调回：2月份因为特斯拉面容盘面板字体过小，调回认为220万辆各款车型，那时唯有小数数Cybertruck委用；4月份调回近4000辆，因为加快踏板可能卡住；6月份调回1.16万辆，因为前挡风玻璃的雨刷器可能失灵；10月份调回2.71万辆，因为倒车影像知道延伸。

　　尽管特斯拉向来以碰撞安全想法著称，在NHTSA和欧洲新车安全评鉴协会（NCAP）的测试中均获取五星评级，但他们的调回数目一样是名列前矛。汽车数据分析网站 iSeeCars把柄NHTSA的调回数据统计，特斯拉Model Y、3、S 和 X 占据了好意思国车型调回榜前七名中的四个位置。尽管 Cybertruck 还未被列入榜单，但以现时依然六次调回趋势来看，这似乎只是时期问题。

　　网红名东说念主娇傲神车

　　自从2019年11月肃穆发布以来，充满科幻风的Cybertruck就永久成为社交媒体的关爱焦点。这辆尺寸渊博的皮卡险些完全颠覆了传统汽车规画立场，与其他同类车型有着显贵的分裂，更在诸多车型中相当超过。

　　车身采纳楔形外不雅，线条终点硬朗且富余棱角，完全放弃了传统车辆的流线型规画，给东说念主以将来科幻立场。整车外不雅极其简易，莫得满盈的覆没或复杂的曲面，显得愈加科技感实足。

　　并且，车身由超硬冷轧30X不锈钢制成，无需非常涂层或喷漆，呈现出银色金属后光，显得极为独到。特斯拉示意，不锈钢外壳具有超强的抗冲击性和耐用性，可以扞拒轻兵器的弹说念冲击和锤击。高达14，000 磅（约6.35吨）的牵引才能，更是碾压了多量传统皮卡。

　　马斯克提到，Cybertruck的规画受到了电影《银翼杀手》中关连将来车型的影响。这种独到的科幻规画立场，再加上马斯克超强的个东说念主营销影响力，以及特斯拉在电动车以及扶持驾驶行业的时期最初地位，使得Cybertruck立即勾引了通盘东说念主的肃穆。据马斯克示意，Cybertruck发布一周之内就收到了25万份预定。

　　虽然，和通盘特斯拉其他车型一样，Cybertruck的上市时期亦然不休推迟。当初发布的时候，马斯克文告Cybertruck会在2021年底运转量产，但因为各式里面时期和外部供应链问题，Cybertruck的量产时期贯穿三次推迟，直到2023年底才运转肃穆委用，到本年年头才运转大畛域量产委用。

　　本年Cybertruck运转委用之后，更是成为了名东说念主网红勾引粉丝的流量。顶流网红金卡戴珊发布每条社交媒体告白收费跳动百万好意思元，但本年2月她却贯穿数次娇傲我方刚刚奏凯的Cybertruck。这些皆成为了特斯拉免费的告白。

　　更多的网红拿着Cybertruck进行各式极点测试，致使对着车身开枪射击来展示Cybertruck的防弹功能。把柄网红博主内尔森（Zack Nelson）的测试，Cybertruck的不锈钢车身简直可以违背9mm以下的枪弹，遇到较大口径就窝囊为力了。需要强调的是，Cybertuck的玻璃并莫得防弹性能。

　　产能低下带来严重缺货，也让Cybertruck一度成为了某些经销商的挣钱成本。本年4月，好意思式足球明星艾尔布朗（Ayir Brown）致使忻悦涨价10万好意思元，以20-25万好意思元的价钱购买一辆Cybertruck。但在一又友的劝说下烧毁了这一思法。

　　极高的关爱度，再加上推迟两年量产，在一定进程上刺激了Cybertruck的预定量。并且，好意思国耗尽者只消支付100好意思元定金就可以预定Cybertruck，恭候量产排期到了再支付剩余款项，并且定金随时可以全额退还。

　　行业分析机构展望，Cybertruck发布两年之后预定量跳动100万辆，致使有媒体展望有两百万订单。马斯克也曾展望，按照特斯拉的产能，可能要到2027年才能完成量产之前累计的这些预订单。

　　尺寸太大浅显受限

　　跟着Cybertruck委用量逐渐加多，这车的真实体验也逐渐为东说念主所知。Cybertruck渊博的尺寸卤莽是许多车主烧毁预定的主要原因：无法停入圭表车库，只可无奈烧毁预定。

　　别称纽约郊区特斯拉车主最近在Facebook的Cybertruck车友群示意，我方驾驶Cybertruck来到曼哈顿的时候，却发现接连遭到多家泊车场的不容入内。把柄这位车主了解，泊车场是在保障公司的条目下拒却Cybertruck入内的。现时还不知说念保障公司为何敌视对待Cybertruck，但在随处豪车的曼哈顿，赫然不是因为Cybertruck车价太贵。

　　据车主忖度，一个确切的情理是，保障公司顾忌Cybertruck渊博的体积，在曼哈顿忐忑的地下泊车场，会容易碰撞剐蹭到其他车辆，带来毫无必要的保障开销。又卤莽保障公司近期遇到了Cybertruck在泊车场剐蹭碰撞的事故，是以干脆一刀切拒却Cybertruck入内。

　　毕竟Cybertruck车身尺寸渊博（长5.89米，宽2.03米，高1.9米），自己就比其他大型SUV和凡俗皮卡更大，并且因为独到的直角造型和不锈钢外壳，更加多了视觉闭幕。和Cybertruck一个体积的车型皆是全尺寸皮卡，而很少有东说念主会开着福特F-150这么的皮卡车来到曼哈顿拥堵的闹市区泊车场。

　　一样拒却Cybertruck的，致使还有洗车店。据一位新泽西州的Cybertruck车主则示意，我方跑了几家洗车店，发现他们皆拒却给Cyberturck提供洗车做事，而情理亦然车身太长，可能会损坏洗车店的斥地和其他车辆。

　　Cybertruck致使遭到了好意思国车辆保障商的收敛。近期多名Cybertruck车主在Reddit论坛上牢骚，好意思国几大保障公司Geico和State Farm拒却承保他们的Cybertruck。

　　别称车主示意，我方家里有8辆车，但Geico却独一拒却承保Cybertruck，情理是“这类车不相宜咱们的承保圭表。”另一位车主则示意，Geico拒却的情理是“他们不承保跳动10万好意思元的豪车”。

　　还有一些车主也牢骚，Geico将他们Cybertruck的保障从私东说念主乘用车保障（PPA）酿成了更为高尚的贸易保障，情理是Cybertruck的过于千里重以及可能难以获取维修部件。

　　在媒体曝光此事之后，好意思国第二大车辆保障公司Geico官方回复称，他们并莫得拉黑Cybertruck，这些车主的遇到可能是因为具体的原因，保障公司会把柄每名用户的具体情况作念出决定。

　　骨子订单率唯有2%

　　跟着Cybertruck的产能逐渐晋升，说念路上可以看到的车辆日见增多，尽管Cybertruck依然足够吸睛，但依然不再具备初期被网红用来娇傲的价值。

　　在最初的高潮撤离之后，特斯拉也发现Cybertruck的真实订单数目远远低于预期。由于最初Cybertruck产能有限，特斯拉优先拼装订价跳动10万好意思元的Foundation高配版，但近期他们依然运转坐蓐8万好意思元的中配版块。

　　好意思国耗尽者诧异地发现，现不才单十天就可以索求到Cybertruck现车。诸多Cybertruck车友社区皆可以看到雷同的共享：10月份才预定8万好意思元的中配版，10天之后就可以平直提车。这标明，Cybertruck的累计预定量依然被消化杀青。

　　利率欣喜和经济不笃定性卤莽是影响潜在车主下单预定Cybertruck的紧迫原因。现时好意思国利率依然处在高位，平直影响了耗尽者贷款购车的意愿，而经济前程不笃定也让许多耗尽者暂时撤销了下单豪华皮卡车的思法。当今依然不是耗尽者列队等着提车，而是特斯拉在悉力寻找新买家。

　　特斯拉并莫得在财报中公布Cybertruck的具体销量，但媒体展望本年前三个季度特斯拉累计委用了2.825万辆Cybertruck。若是按照跳动百万预定量来计较，则意味着真实订单比例唯有2%。对于一辆电动皮卡来说，这依然是个终点可以的数字。

　　比较之下，福特F-150 Lightning电动皮卡本年前三个季度的销量为2.28万辆，低于Cybertruck。并且，因为销量疲软，福特依然决定从11月中旬运转暂时停产F-150 Lightning，这次停产为期六周，将在1月初归附坐蓐。

　　需要指出的是，特斯拉Cybertruck现时只在好意思国和加拿大肃穆上市销售，跟着更多海外市集的洞开预定，其销售数据还会进一步增长。但特斯拉尚未公布其他市集的上市权术与时期表。

　　在各人最大的新能源车市鸠合国，Cybertruck可能会在来岁年中肃穆上市后轮驱动版。比较其他畅销的特斯拉车型，Cybertruck属于皮卡车，可能需要进行恰当性改进，以相宜中国监管法例和耗尽者需求。

　　东说念主生巅峰的马斯克

　　卤莽Cybertruck先锋的造型、渊博的尺寸和欣喜的售价，让其很难像Mode 3和Y那样成为特斯拉的主力销售车型，其最初的热度也无法确切移动为骨子销量。不外，正处在东说念主生巅峰的马斯克并不在乎这些。

　　在2024年大选中，马斯克累计插足了近两亿好意思元，匡助前总统、共和党候选东说念主特朗普再次当选。他在2022年斥资440亿好意思元收购的社交媒体巨头推特（已更名为X）更是施展了渊博的作用。特朗普当选之后，“封爵”马斯克指令政府遵循改革部门，负责精简好意思国各大政府机构的预算与东说念主员。

　　当今的马斯克，依然不单是是科技更正首脑，他致使成为约翰-皮尔庞特-摩根（John Pierpont Morgan，摩根银行首创东说念主）之后好意思国最具政事影响力的的贸易首脑，可以平直影响到好意思国经济酬酢计策的制定，致使凌驾于原先的诸多监管部门之上。这是他日思夜想的职权地位。

　　好意思国法令部、海外贸易委员会（FTC）、证券交游委员会（SEC）、好意思国高速公路安全管制局（NHTSA）、五角大楼、好意思国国度航空航天局（NASA），这些特斯拉和SpaceX的平直监管部门和利益关连部门，将来皆会受到马斯克“晋升政府遵循”的平直影响。

　　这些监管机构至少依然对马斯克旗下公司伸开了20屡次拜谒致使诉讼，将来是否还能灵验监管特斯拉，将成为一个渊博的疑问。而特斯拉自动驾驶的监管勤劳，在特朗普政府时期也将前程一派光明。

　　在好意思国大选闭幕公布之后，特斯拉股价依然累计高涨了40%，市值再度恣虐了1万亿好意思元关隘。与此同期，SpaceX估值也跳动了2500亿好意思元，xAI估值恣虐了500亿好意思元，马斯克的个东说念主钞票也因此恣虐了3000亿好意思元，成为第一位达到3000亿好意思元关隘的超等财主。

　　非论是否定同马斯克的政事立场和贸易操作，皆很难否定一个事实：他每一次作死马医地押注皆赢了。非论是当初投资特斯拉，如故创建SpaceX，马斯克也曾数次濒临济河焚州的窘境，若是后续不行功，就意味着收歇。

　　关联词，他皆挺了过来，最终成为了各人首富。而这一次，他将特朗普再次送入白宫，成为纵贯白宫的好意思国总统最为信任的超等红东说念主，成绩的贸易薪金更是难以预计。

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职守剪辑：丁文武 开云kaiyun中国官方网站